Er zit een klein nadeel aan het feit dat ik in Alkmaar werk en dat het Provinciehuis in Haarlem zit. Zo moet ik vaak een tijd zien te overbruggen tussen mijn werk en avond vergaderingen in het Provincie huis. Zo ook vanavond, ruim een uur te vroeg in Haarlem voor de fractievergadering. Dat gaf mij mooi even de gelegenheid om de vergadering van de werkgroep Willem Arondeus van aankomende donderdag voor te bereiden.

De fractie vergadering op zich was niet heel spannend, het is nog rustig zo vlak na het reces. Over de commissie vergaderingen die ik de komende weken heb kan ik nog niet zoveel vertellen, omdat simpelweg de agenda’s nog niet verstuurd zijn. Rustig starten is dus het devies.

Met ingang van vandaag zal ik gemiddeld één keer per maand een column schrijven op

Gisteravond vanuit het werk door gereden naar Haarlem voor de fractievergadering. Voorafgaand aan deze vergadering nog even met mijn clustergenoten MW (Mobiliteit en Wonen) de agenda voor komende maandag doorgesproken en de verschillende agendapunten verdeeld. Veel punten over openbaarvervoer en een klein puntje over het Provinicaal Meerjarenplan Infra (PMI). Voor mij staat er maandag voor deze vergadering dus maar één puntje op de agenda.

Op de agenda van de fractievergadering stond niet veel bijzonders, vooral veel terugblikken op de afgelopen Statenvergadering en commissie vergaderingen en een klein vooruitblik op de commissie vergaderingen van deze en volgende week. Ook de werkbezoeken van afgelopen vrijdag werden nog even kort doorgesproken als ook de campagne dag van afgelopen zaterdag.

Uiteraard werd er ook even stilgestaan bij de aankondiging dat ons Statenlid Laila Driessen een andere uitdaging op haar pad heeft gevonden en begin volgend jaar benoemd zal worden tot burgemeester van het mooie Leiderdorp.

Na afloop van de fractievergadering nog even met de clustervoorzitter ZCM (Zorg, Cultuur en Middelen) de agenda voor de vergadering van maandag avond afgestemd. Ook daar slechts één puntje voor mij op de agenda. Maandagmiddag, tijdens de commissie MW, is er voor de commissieleden van ZCM een werkbezoek gepland naar het Teylersmuseum. Niet heel handig, ik kan mij helaas niet in tweeën delen. Van de week dus nog even een keuze maken.

Na een heel kort nachtje vanochtend alweer op tijd op pad voor een dagje campagne voeren in die gemeenten die per 1 januari 2012 samen de gemeente Hollands Kroon gaan vormen. Na een mistig tochtje door de polder kwam ik even voor tien uur aan op het verzamelpunt, hotel Wieringerwerf. Er waren toen al veel kandidaten en sympathisanten aanwezig. Al snel kon de bus naar de eerste stop, het winkelcentrum van Wieringerwerf, vertrekken. Daar zijn we in groepjes uiteen gegaan om zoveel mogelijk mensen ervan te overtuigen dat ze aanstaande woensdag naar de stembus moeten gaan, en dat als ze er toch staan, vooral op iemand van de VVD moeten stemmen.

Gezien het koude en mistige weer en de intocht van Sinterklaas in een dorp verder op was het nog erg rustig in Wieringerwerf. Ondanks (of misschien wel dankzij) deze rust wel een aantal interessante discussie gevoerd over onder andere het jachtbeleid en voedselbanken.

Na een uurtje campagnevoeren stapten we weer in de bus, nu richting Den Oever. Toen we met de bus over de kade reden zagen we zeehondenkopjes nieuwsgierig ons aanstaren. Helaas weinig te zien buiten, want nog steeds erg mistig. Gelukkig was deze campagne locatie overdekt, namelijk de verse vismarkt. Niet veel later na onze aankomst sloot ook Mark Rutte zich aan, samen met nog een aantal kamer leden. De vismarkt in Den Oever was erg gezellig. Er werd campagne gevoerd, geluncht, vis schoongemaakt en sterke (visserman)verhalen verteld.

Na de lunch vertrok de bus richting Anna Paulowna, even kwam het zonnetje erbij, maar dat vertrok helaas alweer snel, waardoor het koud bleef. In Anna Paulowna werden we echter hart verwarmend ontvangen. Mark Rutte werd bij vrijwel alle winkels even binnen gevraagd en iedereen wilde wel met hem op de foto. In Anna Paulowna ging Mark Rutte huis aan huis aanbellen en werd overal verbaasd ontvangen. Ook in Anna Paulowna zullen ze niet snel vergeten dat we daar geweest zijn.

Als laatste stop vandaag naar het winkelcentrum van Nieuwe Niedorp. Helaas haakten op de reis hier naar toe al een aantal mensen af, waaronder de Premier(en waren wij vergeten iemand mee te nemen vanuit Anna Paulowna). Op deze laatste locatie kwam eindelijk de zon er een beetje beter doorheen. Ook hier was het niet erg druk, maar wel heel gezellig. Net als de hele dag overigens.

Rond de klok van vier weer terug op het startpunt van vanochtend. Snel weer in mijn auto gestapt en naar Den Helder gereden, om daar weer wat lokale ondernemers te sponsoren. En nu zit ik met een rode en vooral rozige kop boven mijn laptop een verslagje te tikken en ligt er op de tafel nog stapel post en kranten die om aandacht schreeuwen.

Vandaag bracht de Statenfractie  van de VVD Noord-Holland een werkbezoek aan Amsterdam. Op het programma stond de Olympische Ambitie voor 2028 en de bereikbaarheid van de Noordvleugel Randstad.

De dag begon in het Olympisch Stadion, waar we eerst een rondleiding kregen door Olympic Experience, dit is het bezoekerscentrum van het Olympisch Stadion. Het is daar mogelijk om de helden en de hoogtepunten uit de sport te zien uit het heden en verleden. Ook kan je er je kennis van sport testen. Een erg interressant bezoekerscentrum.

Olympisch stadion

Aansluitend kregen we van Projectbureau Olympische Ambitie en Topsport Amsterdam een presentatie over de Olympische Ambitie van 2028.  Een erg mooie presentatie met veel feiten die ik nog niet wist. Zoals bijvoorbeeld dat in 1928 toen de spelen ook al in Amsterdam waren, dit de eerste spelen waren met een openingscermonie zoals we die vandaag de dag nog kennen. Wat zou het toch mooi zijn als we in 2028 weer in Amsterdam de Olympische Spelen mogen organiseren, maar dat wordt pas in de zomer van 2021 besloten, dat duurt dus nog even.
Maar het Olympisch Stadion is wel hard bezig zich te profileren, in 2016 zijn daar de wereldkampioenschappen atletiek.

Groepsfoto met Liggerlegger

In de namiddag vertrokken we naar het informatiecentrum en bouwlocatie van de Tweede Coentunnel. Gezien het tijdstip dat we daar aankwamen konden we niet meer naar de Tweede Coen zelf, maar wel de nieuwe toevoersweg ernaar toe. Wat een bijzondere ervaring was dat! De nieuwe snelweg in wording mochten wij bij hoge uitzondering betreden met de bus en later te voet. Ik moet zeggen dat mijn technisch hart daar toch wel een beetje harder van ging kloppen. Heel indrukwekkend hoe de delen die samen het viaduct vormen worden geplaatst, zonder dat het overige verkeer hier heel veel last van heeft.
Als de Westrandweg en de tweede Coen klaar zijn zal dat de bereikbaarheid van die kant van Amsterdam flink verbeteren.

Na afloop was er, onder genot van een hapje en een drankje, de mogelijkheid om nog even na te praten met VVD (deel)raadsleden en wethouders van Amsterdam en met de VVD Kamerleden Aptroot, Houwers en Berckmoes.

Om elf uur samen met Ybeltje weer de trein gepakt naar Den Helder, om om kwart voor één nog even naar de Beaujolais Primeur avond te gaan van Nogal Wiedus, waar vele (oude) bekenden tegen te komen.

En nu, nu naar bed. Over een paar uur wordt ik alweer in Wieringerwerf verwacht voor een dag campagne voeren voor de verkiezingen van Hollands Kroon.

Vandaag was de commissie Mobiliteit en Wonen (MW) uitgenodigd door gedeputeerde Post voor een zogenaamd BOT (benen op tafel) overleg over de toekomst van het openbaarvervoer in de provincie Noord Holland. Tijdens dit overleg werd de commissie geïnformeerd over de stand van zaken met betrekking tot “Noord Hollandse openbaarvervoerconcept” en de “investeringsstrategie Noord Hollandse infrastructuur”. Beide documenten komen voort uit het coalitieakkoord 2011-2015, waarin staat dat Gedeputeerde Staten stevig gaat investeren in de bereikbaarheid over de weg en komen met een integraal openbaar vervoerconcept.

Tijdens het overleg werd duidelijk dat Gedeputeerde Staten (GS) inzet op een grofmazig net , uitgebreid met ontsluitende lijnen op die momenten dat de vraag daartoe aanleiding geeft. Sterke stamlijnen zorgen voor de verbinding van grotere knooppunten in woon- en werkverkeer. Een interessant detail is dat als we kijken naar de dienstregeling van de 1968 deze stamlijnen al bestonden en dat deze niet of nauwelijks zijn veranderd.

Het openbaarvervoerconcept geeft het streven van de provincie aan om tot een netwerk van zeer rendabele en frequente stamlijnen te komen. Het fijnmazige netwerk wat daaronder ligt kan wellicht in stand gehouden worden met bijvoorbeeld buurtbus, Fast Flying Ferry of OV taxi. De provincie zal hiertoe gemeenten uitnodigen om mee te praten om deze vorm van ketenvervoer te stimuleren, hierdoor worden particulieren initiatieven vanuit de regio mogelijk.

In de afgelopen weken werd mij een aantal maal gevraagd waarom bepaalde lijnen per 11 december gaan verdwijnen. Helaas heeft dat te maken met de bezettingsgraad van deze buslijnen. Wist u dat op onrendabele lijnen gemiddeld door de provincie €2.000 subsidie per reiziger (enkele reis) wordt verstrekt? Dat los je helaas niet op door kleinere bussen te laten rijden. Onlangs heeft de provincie hierover een persbericht uitgegeven

De documenten “Noord Hollandse openbaarvervoerconcept” en de “investeringsstrategie Noord Hollandse infrastructuur” worden, naar verwachting, begin volgend jaar aan de Staten voorgelegd.